Salve amici del blog,
oggi navigando un pò in rete mi sono imbattuto in questo articolo CLICCA QUI datato 25 maggio 2014, in cui Marchionne amministratore delegato FCA (Fiat Chrysler Automobiles) asserisce che vendere la Fiat 500e (elettrica) è un’ attività in perdita per 14 mila dollari a esemplare e lo fa solo perchè costretto dalle leggi Californiane che obbligano i produttori a commercializzare almeno un certo numero di vetture elettriche per vendere anche quelle a combustibili fossili e quindi invita gli americani a non comprarla! Hahahahaahah è la prima azione che si compie dopo aver letto una cosa simile! Anche se fosse vera, un’informazione del genere certamente non è da divulgare ai 4 venti, invece no, mister Marchionne lo dice candidamente. Ma analizziamo nel dettaglio i costi per elettrificare una 500 e vediamo se l’affermazione di Marchionne sta in piedi.
Partiamo dal prezzo della Fiat 500e che all’epoca con il cambio euro/dollaro costava circa 25 mila euro mentre una comunissima 500 1,2 costava circa 12 mila euro. Premesso che motore elettrico ed elettronica di comando costano all’incirca quanto il motore a benzina se non di meno il sovraprezzo come tutti sanno sui mezzi elettrici è dovuto alla batteria, ora la 500e in questione monta una batteria al litio da 24kw di energia, la nostra azienda da piccolo produttore qual’è, quindi potendosi permettere solo piccoli ordini sicuramente inferiori a FCA ha una spesa all’ingrosso di circa 400 euro ogni 1000 watt di energia che acquista per celle al litio. Fatti i calcoli Elettrovelocipedi Alberti per comporre un pacco da 24 kw per una 500e spenderebbe 9600 euro, per fare i precisini inseriamo anche il costo per l’elettronica di controllo della batteria stimati in circa 3000 euro e siamo ad un totale di 12600 euro che sommati al costo della macchina fanno 24600 euro. Avanzano ancora 400 euro che li abboniamo come costi per il montaggio. Abbiamo dimostrato che produrre la 500e a 25 mila euro non è un’ attività in perdita semmai in pareggio e certamente FCA ha fornitori ben più competitivi di Elettrovelocipedi Alberti per quanto riguarda la fornitura di batterie al litio. Marchionne prima di sparare supercazzole conta fino a 14 mila!
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